1981（昭和56）年式アルファロメオ2000スパイダーヴェローチェ、左ハンドル、5MT！いわゆるシリーズ2と呼ばれる、あのデュエットの後継車！これだけ仕上がったシリーズ2は、もちろんチョ～希少物件！
| 年式 |
1981年7月 |
色 |
ロッソ |
| 排気量 |
2000cc |
走行 |
5桁メーターのため不明 |
| シフト |
5MT |
車検 |
平成29年3月 |
| 年式 |
1981年7月 |
| 排気量 |
2000cc |
| シフト |
5MT |
| 色 |
ロッソ |
| 走行 |
5桁メーターのため不明 |
| 車検 |
平成29年3月 |
主な装備
- ABS
- ETC付
- アルミホイール
- エアコン
- エアバッグ
- オーディオ
- サンルーフ
- ディーラー車
- ナビ付
- パワーウインドウ
- パワーステアリング
- フル装備
- 価格応談
- 左ハンドル
- 記録簿
- 革シート
1981（昭和56）年式アルファロメオ2000スパイダーヴェローチェ、左ハンドル、5MT！いわゆるシリーズ2と呼ばれる、あのデュエットの後継車！これだけ仕上がったシリーズ2は、もちろんチョ～希少物件！
デュエットの面影を引き継ぎつつ、より進化したクルマとしての基本性能は、今でも日常車として十分通用するのです！
って言うか、通用するどころか、このトルクの太さはむしろ、パワフルで乗りやすく、軽い車体のおかげで、かなり軽快なフットワーク！アルファロメオの名に恥じない紛れもない「スポーツカー」なのです！
ボディデザインはご存じピニンファリーナ！丸ライト2つにグリル、バンパーだけの全くもってシンプルな構成なのに、生き物の様な表情や、スポーツカーにとって何より大切な「走り」を感じさせるデザインはさすが！
後端をスパッと切り落としたコーダトロンカと呼ばれるリアスタイルは、シリーズ3にも引き継がれますが、美しさではこのシリーズ2がベストではないかと・・・。
この時代の少し朱色掛かった独特の赤塗装は、あまりキツイ印象もなく、絶妙な雰囲気を醸し出してますね。塗装状態はもちろんクリア剥げや目立つ色褪せ箇所も無く、ツヤのある美しい状態！
肝心の幌も、切れ、破れはありません！おそらくどのかの時点で張替はされていると思いますが、素材はオリジナル同様、少し毛羽の立った布です。
ご覧の通り、状態はかなり良いと思いますので、当分交換の必要はなさそうです。
経年でくもってしまうリアスクリーンも、この状態なら○ですよね。面積も広いので後方視界もバッチリ！
このリアスタイルのおかげでシーリーズ1のボートテールに比べ、トランク容量は大幅にUP！2シーターオープンって意外と「荷物どこに積めばいいの～？」ってクルマ多いですからね。
さぁ、外観以上に仕上がった室内もどうぞじっくりとご覧くださいませ～！
黒一色で統一されたスパルタンな印象のインテリア！オリジナルの少し口径の大きなヘレボーレステアリングが目を引きます。
シートはもちろんオリジナルに忠実なソフトなビニール素材を使って、これまたオリジナルに忠実なカット＆ステッチで張替済！今、これ以上の仕上がりを望むのは難しいかなぁ・・・くらいの仕上がり！
当時と同じ、モチモチっとした素材で、座ると体を柔らかく包み込んでくれるシート！見た目以上に柔らかく座り心地が良いのです！
すべてはドライバーのために！と言わんばかりにドライバー目線に並んだメーター類。やはりアルファはドライバーズカーなのです！
このオリジナルのウッドステアリングを操れる喜びは、やはり格別！これに乗る人生と、乗らない人生では、大きな違いがあるはず・・・。
現在オドメーターはご覧の距離ですが、5桁メーターのため走行不明とさせていただきました。おそらく12万kmだと思いますが、ボディ全体の消耗パーツやその他大幅に交換、補修をした個体なので、実走行と言ってもいいくらいの印象です！
木目も鮮やかなオリジナルステアリングは、目立つ損傷はもちろん、経年劣化をほとんど感じさせない状態です。
ドライバーに向かって立つスパイダー独特のシフト！腕の角度、力を入れる方向が独特ですが、慣れるととても操作しやすいものです。「スパイダー腕？！」になってしまうと、逃れられなくなってしまうのですぅ～！
なんとダッシュパネルは新品交換済！純正同等サードパーティー製が新品で入手可能なのです！ヨーロッパはもちろん、北米や他の地域と、世界的に人気のあるスパイダーならではですね。
この時代のアルファはアクセルペダルとブレーキペダルが近い独特のペダルレイアウト！これはもちろんヒール＆トゥを想定しての事！
グローブBOX内にもちろんETCも装備！左ハンドル、MT車には必須なのです！
ドア内張り、モール、インナーハンドル、レギュレーターハンドルともに目立つ損傷はありません。他に細かいところですが、グリスと埃でドロドロになるドアヒンジ部分もご覧の通り！この個体・・・スゲェ～！
あれ？ひょっとして幌もオリジナル？いや、布が30数年ももつわけはないはず・・・でもこの少し変色した内張りは確かオリジナルのはず、う～ん・・・オリジナルはもちろん、張り替えたにしても、この忠実さ！どっちにしてもスゴイッ！
ボディの印象を決める上で重要なのが、このメッキパーツ類！輝くところは輝くのが基本！基本に忠実な個体はやはり美しいのです！
バンパーももちろんキズらしいキズは見受けられません！
って言うか、眩しいくらいの輝き！バンパーゴムも欠損はありません！
そう、この状態がオリジナルのはずなのです！簡単に交換可能なところですので、このままでも、交換するのも、お好みでどうぞ。
ここもオリジナルですね。これくらいの劣化は許容範囲ではないかと・・・完璧を求めるならもちろん交換可能な部品です。
ヘッドライト、ウインカーレンズともにクリアー！ライトリングなんかの状態を見ると、この辺もリフレッシュされたんでしょうね。だからこその、この好印象！ヘッドライトはもちろんcarello製！
リアのレンズも色あせ等の劣化はほとんど感じません！リアレンズはcarelloと並び純正にも採用されているALTISSIMO製です！
オリジナルのカンパニョーロ製マグネシウムホイールは若干小キズがありますが、使用してきてのこの状態はむしろ○！貴重なホイールですから、普段は別のホイールにするかどうか・・・悩んでください。
一番目立つキズでこの程度です。リペア～塗装されているのでほとんど気にならないと思います。
タイヤ残溝もタップリ！8分山というところでしょうか。タイヤは現在ブリジストンPlayzです。このサイズはミシュランやピレリ、他の国産メーカーもありますので、今後のタイヤの入手も心配なし！
深さはあまりないですが、この面積なので、かなりの荷物が積めます。2人での旅行なら十分な広さですよね。
スペアタイヤももちろん付属しますが、かなり古そうですので、そろそろ交換の時期でしょうか。
一番サビが出やすいスペアタイヤ下のフロアもご覧の通り！これは安心ですね。
カーペット下のトランク床は塗装の形跡は無く、オリジナル状態のようです。それでこの状態ですから、保管状況は理想的だったと言えますね。
エンジンタイプ00515と呼ばれる直列4気筒DOHC、1962ccエンジンは、最大出力128ps/5400rpmを発生！車重が1040kgなので、ロードスターなんかとほぼ同性能！36年前のクルマとしては驚異的とも言えるのでは？！
キャブレターはオリジナルのSolexからweberに換装！普段、乗って楽しむのであれば、少し神経質なsolexより、安心、安定のweberが正解！
更にダイレクトエアインテークで見た目も、パワーもUP！エンジンルームの美しさも重要なのです！
コイルも新品でチョ～安心！旧車は電気が肝なのです！特にアルファみたいな回るエンジンには効果的！
コイルだけではありません！大元のオルタネーターも交換済！これ以上どうしろと・・・って言わんばかりの手の入れようなのです！
おっと忘れちゃいけません！更に更に、なんとラジエターも新品交換されたばかり！これはもう安心を通り越して、「宝石箱やぁ～！」的な・・・（笑）
エンジン下廻り。オイル漏れはもちろん、酷いサビ、腐食が無いのがお判りいただけると思います！この時点で既に良い個体！
オールドアルファにお乗りの経験がある方ならご存知だと思いますが、アルファはボディ構成上、ブッシュが重要な役割をしているのです。この個体ももちろん、ブッシュ類はすべて、更にサスペンション一式交換済みですので、ボディのしっかり感はほぼベストと言える状態！
リア下廻り。サビどころか何か新しい感じなんですけど～！どゆこと～！
え～、何と何と、デフも交換済だそうです。参りました・・・やり切った感のあるスパイダー・・・素晴らしいです。他にも多数、整備、交換部品がありますが、記載しきれません！詳細はご来店の上、お確かめくださいませ。
これだけの個体だからこそのエキゾーストサウンドなんですね。素材の良さに感心、仕上げの内容に感嘆、仕上がった美しさに感動、そして・・・その上での官能なのです！
スパイダーはこのオープン状態をご紹介しないわけにはいかないのです。オープンカーはオープン状態の美しさが肝心！世の中にオープンカーは数々ありますが、美しさではトップと言っても過言ではないと思います！
この美しさで、このエンジン、このエキゾーストって・・・ほとんど反則！気持ち悪いくらいに、気持ち良いっちゅ～の！（笑）
このリアを見てると、何かわかんないけど近づいて、何かわかんないけど肖（あやか）りたいって思うのはナゼ～！（笑）
ふ、ふ、ふ、それがアルファマジックなのだよ。←ん？誰？
オープンカーにはもはや必需品と言ってもいい装備！シリーズ4用のウインドリフレクター装備で、風の巻き込みもほとんど気になりません！髪の長い女性にはかなりうれしい装備ではないかと・・・。
止まっていても動きを感じさせる美しさは秀逸！流れる様な・・・とクルマは良く表現されますが、このクルマのためにある表現かもしれませんね。
乗用車としてのクルマであれば、最も感動を得られるのは、パワーでも、装備の豪華さでも無く・・・「美しさ」ではないかと。このクルマを見ると、そう感じずにはいられません。
そう、どこまで行ってもパワーや装備は「満足」するものであり、心を動かす「感動」にはなり得ないのではないかと・・・。
1000馬力のクルマでも、感動の涙は流れないのです。それより、体がまるで溶け込むようにクルマと一体となり、自分自身がその美しさの一部になって・・・。
すべてのものから解放される瞬間を与えてくれるスパイダー・・・心地よいアルファサウンドだけに包まれた時、純粋な自分に気付き、感動するのです。
これを駆るご自身を想像してみてください。明日の予定や、メールにSNS、仕事のこと、家庭のこと、世の中の不幸のこと、そんな心配はすべて無くなり・・・。
ダスティンホフマン演じるベンジャミンが映画「卒業」で愛するエレーンを攫（さら）いに、上着のフードを風になびかせながら走ったスパイダー・・・。
人の心の奥底には、誰しも抑え込んだ、もう一人の純粋な自分がいるはずなのです・・・それはきっとあなたにも。
さぁ、このスパイダーで、もう一人のあなたは何を攫（さら）いにいきますか？
1981（昭和56）年式アルファロメオ2000スパイダーヴェローチェ、左ハンドル、5MT！いわゆるシリーズ2と呼ばれる、あのデュエットの後継車！これだけ仕上がったシリーズ2は、もちろんチョ～希少物件！
デュエットの面影を引き継ぎつつ、より進化したクルマとしての基本性能は、今でも日常車として十分通用するのです！
って言うか、通用するどころか、このトルクの太さはむしろ、パワフルで乗りやすく、軽い車体のおかげで、かなり軽快なフットワーク！アルファロメオの名に恥じない紛れもない「スポーツカー」なのです！
ボディデザインはご存じピニンファリーナ！丸ライト2つにグリル、バンパーだけの全くもってシンプルな構成なのに、生き物の様な表情や、スポーツカーにとって何より大切な「走り」を感じさせるデザインはさすが！
後端をスパッと切り落としたコーダトロンカと呼ばれるリアスタイルは、シリーズ3にも引き継がれますが、美しさではこのシリーズ2がベストではないかと・・・。
この時代の少し朱色掛かった独特の赤塗装は、あまりキツイ印象もなく、絶妙な雰囲気を醸し出してますね。塗装状態はもちろんクリア剥げや目立つ色褪せ箇所も無く、ツヤのある美しい状態！
肝心の幌も、切れ、破れはありません！おそらくどのかの時点で張替はされていると思いますが、素材はオリジナル同様、少し毛羽の立った布です。
ご覧の通り、状態はかなり良いと思いますので、当分交換の必要はなさそうです。
経年でくもってしまうリアスクリーンも、この状態なら○ですよね。面積も広いので後方視界もバッチリ！
このリアスタイルのおかげでシーリーズ1のボートテールに比べ、トランク容量は大幅にUP！2シーターオープンって意外と「荷物どこに積めばいいの～？」ってクルマ多いですからね。
さぁ、外観以上に仕上がった室内もどうぞじっくりとご覧くださいませ～！
黒一色で統一されたスパルタンな印象のインテリア！オリジナルの少し口径の大きなヘレボーレステアリングが目を引きます。
シートはもちろんオリジナルに忠実なソフトなビニール素材を使って、これまたオリジナルに忠実なカット＆ステッチで張替済！今、これ以上の仕上がりを望むのは難しいかなぁ・・・くらいの仕上がり！
当時と同じ、モチモチっとした素材で、座ると体を柔らかく包み込んでくれるシート！見た目以上に柔らかく座り心地が良いのです！
すべてはドライバーのために！と言わんばかりにドライバー目線に並んだメーター類。やはりアルファはドライバーズカーなのです！
このオリジナルのウッドステアリングを操れる喜びは、やはり格別！これに乗る人生と、乗らない人生では、大きな違いがあるはず・・・。
現在オドメーターはご覧の距離ですが、5桁メーターのため走行不明とさせていただきました。おそらく12万kmだと思いますが、ボディ全体の消耗パーツやその他大幅に交換、補修をした個体なので、実走行と言ってもいいくらいの印象です！
木目も鮮やかなオリジナルステアリングは、目立つ損傷はもちろん、経年劣化をほとんど感じさせない状態です。
ドライバーに向かって立つスパイダー独特のシフト！腕の角度、力を入れる方向が独特ですが、慣れるととても操作しやすいものです。「スパイダー腕？！」になってしまうと、逃れられなくなってしまうのですぅ～！
なんとダッシュパネルは新品交換済！純正同等サードパーティー製が新品で入手可能なのです！ヨーロッパはもちろん、北米や他の地域と、世界的に人気のあるスパイダーならではですね。
この時代のアルファはアクセルペダルとブレーキペダルが近い独特のペダルレイアウト！これはもちろんヒール＆トゥを想定しての事！
グローブBOX内にもちろんETCも装備！左ハンドル、MT車には必須なのです！
ドア内張り、モール、インナーハンドル、レギュレーターハンドルともに目立つ損傷はありません。他に細かいところですが、グリスと埃でドロドロになるドアヒンジ部分もご覧の通り！この個体・・・スゲェ～！
あれ？ひょっとして幌もオリジナル？いや、布が30数年ももつわけはないはず・・・でもこの少し変色した内張りは確かオリジナルのはず、う～ん・・・オリジナルはもちろん、張り替えたにしても、この忠実さ！どっちにしてもスゴイッ！
ボディの印象を決める上で重要なのが、このメッキパーツ類！輝くところは輝くのが基本！基本に忠実な個体はやはり美しいのです！
バンパーももちろんキズらしいキズは見受けられません！
って言うか、眩しいくらいの輝き！バンパーゴムも欠損はありません！
そう、この状態がオリジナルのはずなのです！簡単に交換可能なところですので、このままでも、交換するのも、お好みでどうぞ。
ここもオリジナルですね。これくらいの劣化は許容範囲ではないかと・・・完璧を求めるならもちろん交換可能な部品です。
ヘッドライト、ウインカーレンズともにクリアー！ライトリングなんかの状態を見ると、この辺もリフレッシュされたんでしょうね。だからこその、この好印象！ヘッドライトはもちろんcarello製！
リアのレンズも色あせ等の劣化はほとんど感じません！リアレンズはcarelloと並び純正にも採用されているALTISSIMO製です！
オリジナルのカンパニョーロ製マグネシウムホイールは若干小キズがありますが、使用してきてのこの状態はむしろ○！貴重なホイールですから、普段は別のホイールにするかどうか・・・悩んでください。
一番目立つキズでこの程度です。リペア～塗装されているのでほとんど気にならないと思います。
タイヤ残溝もタップリ！8分山というところでしょうか。タイヤは現在ブリジストンPlayzです。このサイズはミシュランやピレリ、他の国産メーカーもありますので、今後のタイヤの入手も心配なし！
深さはあまりないですが、この面積なので、かなりの荷物が積めます。2人での旅行なら十分な広さですよね。
スペアタイヤももちろん付属しますが、かなり古そうですので、そろそろ交換の時期でしょうか。
一番サビが出やすいスペアタイヤ下のフロアもご覧の通り！これは安心ですね。
カーペット下のトランク床は塗装の形跡は無く、オリジナル状態のようです。それでこの状態ですから、保管状況は理想的だったと言えますね。
エンジンタイプ00515と呼ばれる直列4気筒DOHC、1962ccエンジンは、最大出力128ps/5400rpmを発生！車重が1040kgなので、ロードスターなんかとほぼ同性能！36年前のクルマとしては驚異的とも言えるのでは？！
キャブレターはオリジナルのSolexからweberに換装！普段、乗って楽しむのであれば、少し神経質なsolexより、安心、安定のweberが正解！
更にダイレクトエアインテークで見た目も、パワーもUP！エンジンルームの美しさも重要なのです！
コイルも新品でチョ～安心！旧車は電気が肝なのです！特にアルファみたいな回るエンジンには効果的！
コイルだけではありません！大元のオルタネーターも交換済！これ以上どうしろと・・・って言わんばかりの手の入れようなのです！
おっと忘れちゃいけません！更に更に、なんとラジエターも新品交換されたばかり！これはもう安心を通り越して、「宝石箱やぁ～！」的な・・・（笑）
エンジン下廻り。オイル漏れはもちろん、酷いサビ、腐食が無いのがお判りいただけると思います！この時点で既に良い個体！
オールドアルファにお乗りの経験がある方ならご存知だと思いますが、アルファはボディ構成上、ブッシュが重要な役割をしているのです。この個体ももちろん、ブッシュ類はすべて、更にサスペンション一式交換済みですので、ボディのしっかり感はほぼベストと言える状態！
リア下廻り。サビどころか何か新しい感じなんですけど～！どゆこと～！
え～、何と何と、デフも交換済だそうです。参りました・・・やり切った感のあるスパイダー・・・素晴らしいです。他にも多数、整備、交換部品がありますが、記載しきれません！詳細はご来店の上、お確かめくださいませ。
これだけの個体だからこそのエキゾーストサウンドなんですね。素材の良さに感心、仕上げの内容に感嘆、仕上がった美しさに感動、そして・・・その上での官能なのです！
スパイダーはこのオープン状態をご紹介しないわけにはいかないのです。オープンカーはオープン状態の美しさが肝心！世の中にオープンカーは数々ありますが、美しさではトップと言っても過言ではないと思います！
この美しさで、このエンジン、このエキゾーストって・・・ほとんど反則！気持ち悪いくらいに、気持ち良いっちゅ～の！（笑）
このリアを見てると、何かわかんないけど近づいて、何かわかんないけど肖（あやか）りたいって思うのはナゼ～！（笑）
ふ、ふ、ふ、それがアルファマジックなのだよ。←ん？誰？
オープンカーにはもはや必需品と言ってもいい装備！シリーズ4用のウインドリフレクター装備で、風の巻き込みもほとんど気になりません！髪の長い女性にはかなりうれしい装備ではないかと・・・。
止まっていても動きを感じさせる美しさは秀逸！流れる様な・・・とクルマは良く表現されますが、このクルマのためにある表現かもしれませんね。
乗用車としてのクルマであれば、最も感動を得られるのは、パワーでも、装備の豪華さでも無く・・・「美しさ」ではないかと。このクルマを見ると、そう感じずにはいられません。
そう、どこまで行ってもパワーや装備は「満足」するものであり、心を動かす「感動」にはなり得ないのではないかと・・・。
1000馬力のクルマでも、感動の涙は流れないのです。それより、体がまるで溶け込むようにクルマと一体となり、自分自身がその美しさの一部になって・・・。
すべてのものから解放される瞬間を与えてくれるスパイダー・・・心地よいアルファサウンドだけに包まれた時、純粋な自分に気付き、感動するのです。
これを駆るご自身を想像してみてください。明日の予定や、メールにSNS、仕事のこと、家庭のこと、世の中の不幸のこと、そんな心配はすべて無くなり・・・。
ダスティンホフマン演じるベンジャミンが映画「卒業」で愛するエレーンを攫（さら）いに、上着のフードを風になびかせながら走ったスパイダー・・・。
人の心の奥底には、誰しも抑え込んだ、もう一人の純粋な自分がいるはずなのです・・・それはきっとあなたにも。
さぁ、このスパイダーで、もう一人のあなたは何を攫（さら）いにいきますか？
