1971年式シトロエン・アミ8コンフォート！日本に来たばかりの国内未登録車！
| 年式 |
1971年4月 |
色 |
イヴォワール |
| 排気量 |
600cc |
走行 |
5桁メーターの為、不明 |
| シフト |
4MT |
車検 |
なし |
| 年式 |
1971年4月 |
| 排気量 |
600cc |
| シフト |
4MT |
| 色 |
イヴォワール |
| 走行 |
5桁メーターの為、不明 |
| 車検 |
なし |
主な装備
- ABS
- ETC付
- アルミホイール
- エアコン
- エアバッグ
- オーディオ
- サンルーフ
- ディーラー車
- ナビ付
- パワーウインドウ
- パワーステアリング
- フル装備
- 価格応談
- 左ハンドル
- 記録簿
- 革シート
2cvベースですが、シッカリ感は格段にUP！かなり乗用車っぽいですぅ。（笑）
当時、シトロエンが「小さなDS！」と考えていただけあって、素晴らしい乗り心地！
あぁ〜やっぱダメだ…1回ハニワに見えちゃうと、それにしか見えないぃ〜！（笑）
リアにかけてキュッと絞ったラインが何ともエレガンス！しかも、かなり実用的！
独特の艶かしい「ヌルンッ」としたラインのフロントデザインが「キモカワイイィ〜！」←褒め言葉ですので。
塗装はクリア劣化とかありますが、WAX掛け程度でご覧の通り！これ、かなり優秀！
普通リアサイドのフェンダーは、横から見たときのルーフラインに合わせそうなものですが、あえてルーフよりはみ出した塊にする事で、すぼまり過ぎない絶妙なバランスに！う〜ん、お見事！
妖しい外観から、これはまた更に妖しいインテリアへ！なんでこんなにビミョ〜なグリーンなのよぉ〜！
日の加減でシートが茶色っぽく見えますが、ドア内張りと同系色のグリーン系です。
後席の上部の破れ以外は目立つ汚れも無く、かなり良い状態です。
DSを彷彿とさせる「投げ縄ハンドル」他にシフト、ペダル、レバー、メーター…全部付いてる！OK！
操作系はまんま2CV。ワイパーがスイッチからレバーに進化してるぅ〜！
走行距離はご覧の通りですが、5桁メーターなので不明とさせていただきました。
フロアにきっちり貼られた遮音材が2CVとの差別化を目指したシトロエンの意気込みを感じます←そこかい！
フニャフニャ＝名付けて「ナチュラル・シボ」＝本物の証かと…まぁ前向きに捉えましょうよ。
これは気持ち良いですねぇ。バイザーも張り替え済みで言う事無し！
見た目で唯一気になるところがココ。後席の上部が擦り切れてます。
ヘッドライト、ウィンカーともに、とってもクリアー！現在、ホワイトバルブですが、ご希望でしたらイエローバルブへの交換はサービスします！
リアレンズもご覧の通り！ベージュのボディに映えますねぇ〜。
2CVと同じシンプルな鉄チンホイールは若干のキズや汚れがありますが、それほど気にならないと思います。タイヤはミシュラン125R15を4本新品交換済み！
トランク容量は十分ですね。リッドはここまで開くので荷物の積み降ろしも楽です。専用ジャッキ、グリルカバーも付属します。
エンジンルームはフランス車標準仕様！？と言った感じですが、電磁ポンプ化、イグニッションコイル、プラグコードと肝心なところは交換済み！
2Lのオイル缶も付いてますよぉ。こういうこと大事。
1本ものの長いルーフモール、もちろん折れてな〜い！
フランスのコーチビルダー、ユーリエの手により、先代のAM6から、より使いやすく現代的？！に生まれ変わったAMI8。
ユーリエと言えば、後にヴィザコンバーチブル、BXブレーク、CXブレーク、更にXMブレークも手がけ、シトロエンとはとっても縁が深いのです。
その相性バッチリの蜜月関係が遺憾なく発揮されたモデルが、このAMI8！
そして、ほんのちょっとだけどClubに比べて高性能なConfort！なのにタイヤサイズはClubの135に対して、Confortは125…。
性能が良いのにタイヤは細い…う〜ん、超越してる（笑）
そんなことさえ「AMIだから…」ってことで、何故か納得出来てしまうのですぅ〜！
普通のクルマの常識はもはや通用しない…AMI、恐るべし！（笑）
見かけはこんなにカワイイのに、内に秘めた「普通じゃない」感を感じるのは、やはり必然なのですぅ！
非常識＝悪いものは、このAMIには通用しないのです。こんな非常識ならむしろ大歓迎！
一生つきあえる友達（AMI）になるのではないかと…。
国内未登録、日本で最初のオーナー様になっていただける方、お待ちしてま〜す！
2cvベースですが、シッカリ感は格段にUP！かなり乗用車っぽいですぅ。（笑）
当時、シトロエンが「小さなDS！」と考えていただけあって、素晴らしい乗り心地！
あぁ〜やっぱダメだ…1回ハニワに見えちゃうと、それにしか見えないぃ〜！（笑）
リアにかけてキュッと絞ったラインが何ともエレガンス！しかも、かなり実用的！
独特の艶かしい「ヌルンッ」としたラインのフロントデザインが「キモカワイイィ〜！」←褒め言葉ですので。
塗装はクリア劣化とかありますが、WAX掛け程度でご覧の通り！これ、かなり優秀！
普通リアサイドのフェンダーは、横から見たときのルーフラインに合わせそうなものですが、あえてルーフよりはみ出した塊にする事で、すぼまり過ぎない絶妙なバランスに！う〜ん、お見事！
妖しい外観から、これはまた更に妖しいインテリアへ！なんでこんなにビミョ〜なグリーンなのよぉ〜！
日の加減でシートが茶色っぽく見えますが、ドア内張りと同系色のグリーン系です。
後席の上部の破れ以外は目立つ汚れも無く、かなり良い状態です。
DSを彷彿とさせる「投げ縄ハンドル」他にシフト、ペダル、レバー、メーター…全部付いてる！OK！
操作系はまんま2CV。ワイパーがスイッチからレバーに進化してるぅ〜！
走行距離はご覧の通りですが、5桁メーターなので不明とさせていただきました。
フロアにきっちり貼られた遮音材が2CVとの差別化を目指したシトロエンの意気込みを感じます←そこかい！
フニャフニャ＝名付けて「ナチュラル・シボ」＝本物の証かと…まぁ前向きに捉えましょうよ。
これは気持ち良いですねぇ。バイザーも張り替え済みで言う事無し！
見た目で唯一気になるところがココ。後席の上部が擦り切れてます。
ヘッドライト、ウィンカーともに、とってもクリアー！現在、ホワイトバルブですが、ご希望でしたらイエローバルブへの交換はサービスします！
リアレンズもご覧の通り！ベージュのボディに映えますねぇ〜。
2CVと同じシンプルな鉄チンホイールは若干のキズや汚れがありますが、それほど気にならないと思います。タイヤはミシュラン125R15を4本新品交換済み！
トランク容量は十分ですね。リッドはここまで開くので荷物の積み降ろしも楽です。専用ジャッキ、グリルカバーも付属します。
エンジンルームはフランス車標準仕様！？と言った感じですが、電磁ポンプ化、イグニッションコイル、プラグコードと肝心なところは交換済み！
2Lのオイル缶も付いてますよぉ。こういうこと大事。
1本ものの長いルーフモール、もちろん折れてな〜い！
フランスのコーチビルダー、ユーリエの手により、先代のAM6から、より使いやすく現代的？！に生まれ変わったAMI8。
ユーリエと言えば、後にヴィザコンバーチブル、BXブレーク、CXブレーク、更にXMブレークも手がけ、シトロエンとはとっても縁が深いのです。
その相性バッチリの蜜月関係が遺憾なく発揮されたモデルが、このAMI8！
そして、ほんのちょっとだけどClubに比べて高性能なConfort！なのにタイヤサイズはClubの135に対して、Confortは125…。
性能が良いのにタイヤは細い…う〜ん、超越してる（笑）
そんなことさえ「AMIだから…」ってことで、何故か納得出来てしまうのですぅ〜！
普通のクルマの常識はもはや通用しない…AMI、恐るべし！（笑）
見かけはこんなにカワイイのに、内に秘めた「普通じゃない」感を感じるのは、やはり必然なのですぅ！
非常識＝悪いものは、このAMIには通用しないのです。こんな非常識ならむしろ大歓迎！
一生つきあえる友達（AMI）になるのではないかと…。
国内未登録、日本で最初のオーナー様になっていただける方、お待ちしてま〜す！
