1974（昭和49）年式プジョー104！シトロエンやタルボ、果てはルノーにまで影響を与えた、この時代のフレンチコンパクトの神髄を是非！
| 年式 |
1974年 |
色 |
BlueOcean |
| 排気量 |
950cc |
走行 |
5桁メーターのため不明 |
| シフト |
4MT |
車検 |
なし |
| 年式 |
1974年 |
| 排気量 |
950cc |
| シフト |
4MT |
| 色 |
BlueOcean |
| 走行 |
5桁メーターのため不明 |
| 車検 |
なし |
主な装備
- ABS
- ETC付
- アルミホイール
- エアコン
- エアバッグ
- オーディオ
- サンルーフ
- ディーラー車
- ナビ付
- パワーウインドウ
- パワーステアリング
- フル装備
- 価格応談
- 左ハンドル
- 記録簿
- 革シート
2015年に弊社で欧州より輸入したプジョー104が戻って参りました！これを機に無謀？！にもオールペイントを決行し、こんなに美しくカワイイ姿になりました！
過不足の無いオーソドックスなスタイルながら、「足が良く動いて乗り心地良さそう！」「何か軽くキビキビ走りそう！」って感じさせるデザインは、さすがピニンファリーナ！
シトロエンLNやVISA、そしてタルボサンバは104をベースに造られた兄弟車、ルノー14はエンジン、ミッションを共有する従弟車？！いわば104はこれらすべての元締め的存在！
更にリアは・・・眉毛のないスッピン女子？！（苦笑）
眉毛の無いかわり？！ではありませんが、プジョーの旧デザインがレトロで目を引くマッドガードを装備！
フランス車はこういうPOPなカラーが良く似合います。塗装状態はオールペイントのおかげでツヤッツヤのピッカピカ！
ブルーとブラウンのコントラストがこれまた良い感じ！内張りを張っただけのシンプルな造りを逆に個性に変えてしまうセンスに脱帽です。
たったこれだけなのに美しささえ感じるって・・・名付けて「断捨離インテリア？！」
シートはもちろんフランス車定番のタップリフワフワシート！このサイズのクルマだからってシートも簡素に・・・ってしないのがフランス車！運転席は表皮切れため汎用カバーを被せてあります。
その表皮切れがコレ。同じ生地が見つかればもちろん張替えするのですが、なかなか無いので似た生地で張替えするかどうか悩ましいところです。
前席のシートベルトアンカーなのです。まさに「こういうのでいいんです！」的な。
コンパクトハッチはこうあるべき！と言わんばかりの「質実剛健！」「豪放磊落？！」「古色蒼然？？」
いやいや、紛れもなく「容姿端麗！」「天真爛漫！！」「空前絶後！！！」ちなみにステアリングウレタン劣化あるので汎用カバー取付てます。
現在、オドメーターはご覧の通りです。車両の状態からみて間違いないと思いますが、5桁メーターのため走行不明とさせていただきました。
レトロで、何とも情けな・・・いや、味のある「104」のフォントデザインが泣かせます。最新家電の様なシンプルで機能的な空調ノブやダイアルがステキ！
シフトフィールは典型的なフランス車のそれ。つまり「グニャグニャ、スコンッ！」
現代車の最低装備として、増設シガーソケット、ETC、オーディオを装備！
これも現代の道路事情ではもはや必需品！KENWOOD製ドライブレコーダーも装備。
茶色のパネルに一見無造作に配置されたドアハンドルとウインドウハンドル・・・まるで枯山水のような内張！
リアも趣きがありますねぇ。しかも吊革みたいな取っ手が・・・「切れてな～い！」
汚れの目立ちやすい白系の天張りですが、ご覧の通り目立つ汚れ、切れもなく清潔感のある状態です。
ヘッドライト、ウインカーレンズともに過去に弊社での交換歴がありますので、現在、劣化はほとんど感じません。ボディのブルーとイエローバルブがなんともフレンチな印象です。
リアレンズも過去に弊社で交換歴ありますので、割れや色褪せが無いのはもちろん、メッキ部分もキラッと輝いてる状態です。
ホイールはベーシックカーらしくシンプルな鉄ッチンホイール。これも過去に弊社で塗装歴ありますので比較的良い状態です。
タイヤサイズは135/80R13。種類も豊富で安価で入手可能なので困る事は無いサイズです。現在、残山は6～7分山ほど。しばらくは交換の必要はなさそうです。
ハッチバックと思いきや、意表を突くトランクリッド！ ってことは、このボディスタイルは、ハッチバックでもなく、クーペでもなく、セダンでもない・・・調べましたところ・・「4ドアサルーン」だそうです。イメージと合わない～！（笑）
ボディサイズの割にはかなり広めの荷室です。リア周りに構造物の無いFFの利点を最大限に生かした造りですね。
輸入時に付いていた現地ナンバーといくつかの部品がおまけで付属します。
後付けではありますが、既に懐かしさを感じるカロッツェリア製スピーカーを装備。
リア下面です。車体はもちろんサビやすいエンドマフラーも酷い劣化はありません。
ったく、何で灼熱のエンジンルームにスペアタイヤを入れるかなぁ、フランス車ではよくある事ですが、唯一悩むところです。はい。
プジョー製954cc、水冷直列SOHC4気筒、46ps／6000rpmを発生するエンジン！車重760kgなので想像以上にキビキビ走ります！しかも現在、絶好調！車体後方に72度傾斜して搭載され、重心の低い、安定した走りに貢献！
エンジン下面。長年のオイルと埃の混じったような汚れはありますが、酷いサビは見受けられません。
更にエンジン下面の奥です。なんとなくオイルがにじんでいる個所も見受けられますが、垂れるほどの状態ではありません。
シトロエンやルノーの様なアバンギャルドさは少ないかもしれないけど、この「大いなる凡庸」は、生活の中では、それを凌ぐほどの威力を発揮するのです。
だって1974年式のクルマなのに「気になるところ」が無いなんて！ありえませ～ん！
それどころか、この「凡庸」君、どんな時も、どんな道でも、どこまでも深く受け止めてくれる包容力は素晴らしい！
私たちは生きている限り、働き、食べて、眠り、また働き・・・という「生活」の中に居るわけで・・・。
やっぱ後ろはスッピン女子・・・おっと、それは置いといて（笑）
その「生活」のために、したくない事をしなければならない・・・でも、したくない事をすることで、生きてる時間を消費してない？みたいなジレンマもあるわけで・・・。
この「凡庸」君には、それを少しだけ覆す、凡庸ならではの底力がある気がするのです。
まるで、チョ～イケメンに「壁ドン！」されるより、今までは気が付かなかったけど、誠実で包容力があって、よく見ると意外とイケメンな「凡庸」君っていいかも・・・的な。
「壁ドン！」より「大いなる凡庸！」 この時代を包み込んだプジョー104の包容力に包まれてみるのって・・・かなりいいかも～！
2015年に弊社で欧州より輸入したプジョー104が戻って参りました！これを機に無謀？！にもオールペイントを決行し、こんなに美しくカワイイ姿になりました！
過不足の無いオーソドックスなスタイルながら、「足が良く動いて乗り心地良さそう！」「何か軽くキビキビ走りそう！」って感じさせるデザインは、さすがピニンファリーナ！
シトロエンLNやVISA、そしてタルボサンバは104をベースに造られた兄弟車、ルノー14はエンジン、ミッションを共有する従弟車？！いわば104はこれらすべての元締め的存在！
更にリアは・・・眉毛のないスッピン女子？！（苦笑）
眉毛の無いかわり？！ではありませんが、プジョーの旧デザインがレトロで目を引くマッドガードを装備！
フランス車はこういうPOPなカラーが良く似合います。塗装状態はオールペイントのおかげでツヤッツヤのピッカピカ！
ブルーとブラウンのコントラストがこれまた良い感じ！内張りを張っただけのシンプルな造りを逆に個性に変えてしまうセンスに脱帽です。
たったこれだけなのに美しささえ感じるって・・・名付けて「断捨離インテリア？！」
シートはもちろんフランス車定番のタップリフワフワシート！このサイズのクルマだからってシートも簡素に・・・ってしないのがフランス車！運転席は表皮切れため汎用カバーを被せてあります。
その表皮切れがコレ。同じ生地が見つかればもちろん張替えするのですが、なかなか無いので似た生地で張替えするかどうか悩ましいところです。
前席のシートベルトアンカーなのです。まさに「こういうのでいいんです！」的な。
コンパクトハッチはこうあるべき！と言わんばかりの「質実剛健！」「豪放磊落？！」「古色蒼然？？」
いやいや、紛れもなく「容姿端麗！」「天真爛漫！！」「空前絶後！！！」ちなみにステアリングウレタン劣化あるので汎用カバー取付てます。
現在、オドメーターはご覧の通りです。車両の状態からみて間違いないと思いますが、5桁メーターのため走行不明とさせていただきました。
レトロで、何とも情けな・・・いや、味のある「104」のフォントデザインが泣かせます。最新家電の様なシンプルで機能的な空調ノブやダイアルがステキ！
シフトフィールは典型的なフランス車のそれ。つまり「グニャグニャ、スコンッ！」
現代車の最低装備として、増設シガーソケット、ETC、オーディオを装備！
これも現代の道路事情ではもはや必需品！KENWOOD製ドライブレコーダーも装備。
茶色のパネルに一見無造作に配置されたドアハンドルとウインドウハンドル・・・まるで枯山水のような内張！
リアも趣きがありますねぇ。しかも吊革みたいな取っ手が・・・「切れてな～い！」
汚れの目立ちやすい白系の天張りですが、ご覧の通り目立つ汚れ、切れもなく清潔感のある状態です。
ヘッドライト、ウインカーレンズともに過去に弊社での交換歴がありますので、現在、劣化はほとんど感じません。ボディのブルーとイエローバルブがなんともフレンチな印象です。
リアレンズも過去に弊社で交換歴ありますので、割れや色褪せが無いのはもちろん、メッキ部分もキラッと輝いてる状態です。
ホイールはベーシックカーらしくシンプルな鉄ッチンホイール。これも過去に弊社で塗装歴ありますので比較的良い状態です。
タイヤサイズは135/80R13。種類も豊富で安価で入手可能なので困る事は無いサイズです。現在、残山は6～7分山ほど。しばらくは交換の必要はなさそうです。
ハッチバックと思いきや、意表を突くトランクリッド！ ってことは、このボディスタイルは、ハッチバックでもなく、クーペでもなく、セダンでもない・・・調べましたところ・・「4ドアサルーン」だそうです。イメージと合わない～！（笑）
ボディサイズの割にはかなり広めの荷室です。リア周りに構造物の無いFFの利点を最大限に生かした造りですね。
輸入時に付いていた現地ナンバーといくつかの部品がおまけで付属します。
後付けではありますが、既に懐かしさを感じるカロッツェリア製スピーカーを装備。
リア下面です。車体はもちろんサビやすいエンドマフラーも酷い劣化はありません。
ったく、何で灼熱のエンジンルームにスペアタイヤを入れるかなぁ、フランス車ではよくある事ですが、唯一悩むところです。はい。
プジョー製954cc、水冷直列SOHC4気筒、46ps／6000rpmを発生するエンジン！車重760kgなので想像以上にキビキビ走ります！しかも現在、絶好調！車体後方に72度傾斜して搭載され、重心の低い、安定した走りに貢献！
エンジン下面。長年のオイルと埃の混じったような汚れはありますが、酷いサビは見受けられません。
更にエンジン下面の奥です。なんとなくオイルがにじんでいる個所も見受けられますが、垂れるほどの状態ではありません。
シトロエンやルノーの様なアバンギャルドさは少ないかもしれないけど、この「大いなる凡庸」は、生活の中では、それを凌ぐほどの威力を発揮するのです。
だって1974年式のクルマなのに「気になるところ」が無いなんて！ありえませ～ん！
それどころか、この「凡庸」君、どんな時も、どんな道でも、どこまでも深く受け止めてくれる包容力は素晴らしい！
私たちは生きている限り、働き、食べて、眠り、また働き・・・という「生活」の中に居るわけで・・・。
やっぱ後ろはスッピン女子・・・おっと、それは置いといて（笑）
その「生活」のために、したくない事をしなければならない・・・でも、したくない事をすることで、生きてる時間を消費してない？みたいなジレンマもあるわけで・・・。
この「凡庸」君には、それを少しだけ覆す、凡庸ならではの底力がある気がするのです。
まるで、チョ～イケメンに「壁ドン！」されるより、今までは気が付かなかったけど、誠実で包容力があって、よく見ると意外とイケメンな「凡庸」君っていいかも・・・的な。
「壁ドン！」より「大いなる凡庸！」 この時代を包み込んだプジョー104の包容力に包まれてみるのって・・・かなりいいかも～！
