1987（昭和58）年式 ルノー4GTL！くたびれたキャトルを愛情込めて仕上げました！まだまだ状態はそれなりですが、やっと喜びの表情を取り戻したのではないかと・・・そんな風に感じていただける方、是非、里親になってくださ～い！
| 年式 |
1983年3月 |
色 |
ライトグリーン |
| 排気量 |
1100cc |
走行 |
旧車のため不明 |
| シフト |
4MT |
車検 |
なし |
| 年式 |
1983年3月 |
| 排気量 |
1100cc |
| シフト |
4MT |
| 色 |
ライトグリーン |
| 走行 |
旧車のため不明 |
| 車検 |
なし |
主な装備
- ABS
- ETC付
- アルミホイール
- エアコン
- エアバッグ
- オーディオ
- サンルーフ
- ディーラー車
- ナビ付
- パワーウインドウ
- パワーステアリング
- フル装備
- 価格応談
- 左ハンドル
- 記録簿
- 革シート
1987（昭和58）年式 ルノー4GTL！くたびれたキャトルを愛情込めて仕上げました！まだまだ状態はそれなりですが、やっと喜びの表情を取り戻したのではないかと・・・そんな風に感じていただける方、是非、里親になってくださ～い！
まるで汚れて傷ついた保護犬の心を開くかのように、ちょっとづつ、ちょっとづつ仕上げて、ようやくここまでの状態に！長い道のりではありましたが、この薄～い若草色の毛並み・・・失礼！ボディカラーがかわいかったんだも～ん（笑）
もっと事務的に、あれもこれも新しくしてしまえば、もう少し程度は良くなるのかもしれませんが、こと、キャトルに関しては、真新しくすることだけが、正しい方法ではないと思うので・・・。
冒頭でも言いましたが、こんな「喜びの表情」が何より大切ではないかと思うのです。
ちなみにこの個体、正規ディーラー物なので、いくつか特徴が・・・まずは珍しいルーフ全面フルオープンのキャンバストップ！それにウインドウのサッシがメッキなのと、エアインテークの取り込み口に夏冬切り替えレバーが付いていたり等々・・・後で改めてご説明しますね。
塗装は元々は白だったのを、この薄い若草色に塗り替えてあります。塗装の質はあまり良くないのですが、磨き込んだら、なんとかこの状態に！小ヤレ、小キズなんか気にしない！っていう方なら、むしろこの雰囲気タップリのキャトルは良いかも！
ルーフ全面フルオープンのキャンバストップですが、かなりのヤレが・・・もちろん張替するのがベストですが、ほつれはあるものの破れはないので、悩むところ・・・もちろんご希望があれば張替も可能です！
「喜びの表情」に欠かせないのが、このウインドウモール！たかがモールですが、この輝きは効果絶大！
もちろんリアウインドウモールも交換済！見た目がシャキッとするのもそうですが、何より、気持ちがスッキリ！それが大事なのです！
ウインドウモールに加え、正規ディーラー車だけのサイドウインドウのメッキのサッシ、ルーフのメッキモールと、輝くところが輝くだけで、こんなにも生き生きとした印象に！
それから、簡易塗装ではありますが、バンパーも塗装済！良く見ると以前の塗装跡とかありますが、この状態なら十分ですよね。
もちろんリアバンパーも塗装済！ボディカラーとのバランスもいい感じに仕上がりました！
そして、GTLの特徴でもある、このサイドプレートも塗装済！元々は無塗装のプラ素材なので、バンパーとは、あえて違うグレーで、素材感を生かしました！←細か過ぎ？！
ここで、気になるけど、この個体の歴史とも言えるキズ、凹み、劣化箇所をいくつか・・・左上：左Fフェンダーにキズ及び塗装ムラ、右上：ボンネットに塗装ハゲ？ムラ？、左下：キャンバストップのほつれ、右下：キャンバストップの継目に接着剤？で防水処理？さらに・・・
左上：右Fフェンダーに塗装ムラ、右上：左リアドアにキズ、左下：左リアドアに凹み、右下：左Fフェンダーにゆがみ、等々、細かく見ればまだまだありますが、個人的には許容出来る範囲なのではないかと・・・。
でも、そんな気になるところばかりではありません！それでは、この個体のアピールポイントの説明、いきま～す！
まずは、何と言ってもこの真新しいシート！それもそのはず、私、自ら、せっせと新品カバーを張替しました～！業者さんに頼めば楽なのですが、コストを抑えるのと、シートの中身の状態を知っておきたかったので・・・。
そのおかげで、シートフレームにサビの無いことや、ウレタンもちゃんと崩壊せず？！形状を保った柔らかい状態だったのが確認出来ました。これで肌触りの良い、気持ち良いシートに生まれ変わりました～！
しかも、入手したこの新品カバー、純正の布一枚、ビニール一枚のものと違って、裏地に薄いウレタンが付いているので、カバー自体に柔らかさがあるもっちりしたもの！これは良い～！
ヘッドレストカバーは交換するのではなく、元のカバーはそのままに、上から被せるタイプです。これもウレタン裏地なので柔らか～！サイズが少し大きめに作られているので、シワがよってしまうのはご愛嬌でしょうか。
リアシートももちろん張替ました！簡単そうに見えて、実はこれ結構な作業・・・リアシートは座面、背面を全バラシしなければならないので、ついでに・・・
リアシート背面パネルも塗装して、更についでに・・・
ラゲッジトレイも塗装しました～！シート張替しようと思ったばかりに、こんなところまで・・・こうやって作業は増えていくのですぅ～（旧車あるある・笑）
それから、ある意味、この個体の一番のアピールポイントと言えるのがコレ！どのキャトルにも床面に若干のサビはあるものですが、この個体もやはり結構サビがあって、それを見てしまったもんだから、気になって気になって・・・で、鉄板を
溶接で貼りました！←やり過ぎ？
ついでに、室内の床面をサビ留め塗装後、サビの温床になっていた防振マットも新品に張替済！・・・う～ん、明らかにやり過ぎたかも・・・（苦笑）でも、これで何もしてない個体よりは、はるかにサビに対してのアドバンテージになったのではないかと・・・。
・・・と、サビについて熱く語ったところでダッシュパネルです（笑）改めて見てみると、小物入れの多さにビックリしますね、実用車の面目躍如！というところでしょうか・・・お馴染みのハンドル横のシフトレバーも、やっぱり使いやすい！
シンプルこの上ないメーターパネル！これで必要なものは全部ありますが、何か？的な・・・。
オドメーターはご覧の距離ですが、旧車のため走行不明とさせていただきました。それにしても、毎度このメーターを見る度、思いますが、見やすく、機能的なのに、こんなにPOPなデザインのメーターって他に？
運転席の膝元にオーディオとETCを装備。オーディオはカロッツェリア製のMVH-390、USB入力端子でスマホの音楽データを手軽に再生！
前ドア内張りです。経年での薄汚れは目立ちますが、酷い破れはありません。キャトルでは設置場所に困るオーディオスピーカーもうまく収まっています。
それから忘れちゃいけないのがコレ！キャトルでは必ず劣化してしまうドア周りのインナーゴムをすべて新品張替済です！見栄えが良くなるのはもちろんですが、ドアのガタツキを抑え、隙間を埋めて、外気や雨の浸入を防ぐ、れっきとした機能部品なのです！
リアドア内張りです。使用頻度が少なかったせいでしょうか、前ドアに比べれば汚れも少ない状態です。
そして、もちろんリアドアもインナーゴムは新品張替済！う～んこれは気持ち良い！
そして更に、もうひとつのドア・・・そう、リアハッチドア周りのインナーゴムも新品張替済！ハッチ下辺は外から見えるところですからね。（外観画像参照してね）
リアドアのガタツキはキャトルでは良くある症状ですが、これで心配無し！
幌内側です。こんなにキレイだから交換するの悩むのです。どうせならボロボロだったら悩まないのに～！←いやいや、それ何か違う（笑）
ヘッドライトはもちろんイエローバルブ！反射板の劣化もほとんど無く、クリアーな状態です。ウインカーレンズは少し汚れがありますが、もちろん割れはありません！
特徴的なリアレンズも、割れはもちろん、目立つ色褪せもありません。
そして、コレも大事なアピールポイント！当時のオプションホイールですが、色褪せしてたので純正同様に2トーンカラーで再塗装済！これ塗るの、見ただけでもめんどくさそうでしょ？マスキングの鬼！？になって頑張った結果・・・ご覧の状態に！
タイヤサイズは135/80R13、軽自動車用の良くあるタイヤなので困る事はありません。現在、ご覧の通り5～6分山ですが、若干ヒビが見受けられるので、ここは思い切って、ご成約いただきましたらタイヤ4本交換サービスします！
ラゲッジルームはご覧の広さ！ガバッと開くハッチバックで、メッチャ使いやすい！さすが実用性にこだわるフランス車！ですね。
このサイズのボディで、このラゲッジの広さですから、大したものです。更にリアシートをたためば広大な広さに！
水冷直列4気筒OHV、1108 cc、最大出力34PS／4000 rpm、最大トルク7.5 kgm／2500 rpm。こんな非力で大丈夫なの？って思ってしまいますが、乗ったらそんな心配は一気に吹き飛ぶほどの痛快さ！車両重量700kgとチョ～軽量なおかげで、むしろ街中ではキビキビと走るドライビングマシ～ンなのです！
これ見ただけでもご安心いただけると思いますが、機関周りの整備内容を記載しますと、デスビ本体（バキュームホース新設）、デスビキャップ及びローター、プラグ、イグニッションコイル、オルタネーター、ベルト、クラッチワイヤー、ステアリングラックブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左右、マフラーマウント、フューエルポンプマウント、シフトブッシュ一式、EGオイル、オイルフィルター、T/Mオイル、ブレーキフルード、エアーエレメント、フューエルフィルターをすべて交換済！←またまたやり過ぎたかも・・・（苦笑）
これがディーラー車の特徴のひとつ。エアインテークの吸気口が夏冬切り替え式になってます。並行車ではホースを差し換えるようになっていて、そちらのほうが簡単なのですが・・・それを言っちゃぁ・・・（笑）
え～、それではここでおさらいを・・・弊社入庫後、実施した内容は、まずは前後バンパー簡易塗装、サイドプレート簡易塗装、リアハッチを含む全ドアのインナーゴム交換、前後ウインドウメッキモール交換、ルーフメッキモール取付・・・そして。
全ホイールを純正通りの2トーン塗装、前席床面のサビ留め処置後、鉄板溶接貼り、及び室内床面の防音・防振シート張替、全シート脱着・分解してのシートカバー新品張替、リアシートバックパネル塗装、ラゲッジトレイ塗装・・・更にそれに加え、前述の通り、機関周りの交換部品多数！
え～っと、ここまででコストは・・・うっ！またまた、やってもうた～！（泣）でも、そのおかげで、こうやってまた新たに元気なキャトルが生まれたんですからね。良しとしましょう！
振り返れば過去にキャトルは数えきれないほど扱ってきましたが、誕生から長い年月を経ていることもあり、その状態やクセ、それらが醸し出す個性はいろいろ・・・。
ロックミュージシャンのように、エネルギーに溢れたパワフルなキャトルもあれば、良家の子女のように、とっても御淑やかで上品なキャトルも・・・。
今回ご紹介するこのキャトルはと言えば・・・う～ん、「画家のようなキャトル」と言うのが近い気がします・・・それは・・・。
少し気難しく、身なりも気にせず筆を走らせることだけに没頭し、自分にとって本当に大事なものだけを追い求めている姿・・・それと似たものをこのキャトルには感じるのです。
そういう意味では、更に極端な言い方をすれば、このキャトルを駆ることって、画家が絵を描くのと似ている行為なのではないかと・・・。
貴方が切るハンドルで、貴方が踏むアクセルで・・・キャトル画伯はきっと素晴らしい名画を見せてくれるはず！いかがですかルノー4GTL！
1987（昭和58）年式 ルノー4GTL！くたびれたキャトルを愛情込めて仕上げました！まだまだ状態はそれなりですが、やっと喜びの表情を取り戻したのではないかと・・・そんな風に感じていただける方、是非、里親になってくださ～い！
まるで汚れて傷ついた保護犬の心を開くかのように、ちょっとづつ、ちょっとづつ仕上げて、ようやくここまでの状態に！長い道のりではありましたが、この薄～い若草色の毛並み・・・失礼！ボディカラーがかわいかったんだも～ん（笑）
もっと事務的に、あれもこれも新しくしてしまえば、もう少し程度は良くなるのかもしれませんが、こと、キャトルに関しては、真新しくすることだけが、正しい方法ではないと思うので・・・。
冒頭でも言いましたが、こんな「喜びの表情」が何より大切ではないかと思うのです。
ちなみにこの個体、正規ディーラー物なので、いくつか特徴が・・・まずは珍しいルーフ全面フルオープンのキャンバストップ！それにウインドウのサッシがメッキなのと、エアインテークの取り込み口に夏冬切り替えレバーが付いていたり等々・・・後で改めてご説明しますね。
塗装は元々は白だったのを、この薄い若草色に塗り替えてあります。塗装の質はあまり良くないのですが、磨き込んだら、なんとかこの状態に！小ヤレ、小キズなんか気にしない！っていう方なら、むしろこの雰囲気タップリのキャトルは良いかも！
ルーフ全面フルオープンのキャンバストップですが、かなりのヤレが・・・もちろん張替するのがベストですが、ほつれはあるものの破れはないので、悩むところ・・・もちろんご希望があれば張替も可能です！
「喜びの表情」に欠かせないのが、このウインドウモール！たかがモールですが、この輝きは効果絶大！
もちろんリアウインドウモールも交換済！見た目がシャキッとするのもそうですが、何より、気持ちがスッキリ！それが大事なのです！
ウインドウモールに加え、正規ディーラー車だけのサイドウインドウのメッキのサッシ、ルーフのメッキモールと、輝くところが輝くだけで、こんなにも生き生きとした印象に！
それから、簡易塗装ではありますが、バンパーも塗装済！良く見ると以前の塗装跡とかありますが、この状態なら十分ですよね。
もちろんリアバンパーも塗装済！ボディカラーとのバランスもいい感じに仕上がりました！
そして、GTLの特徴でもある、このサイドプレートも塗装済！元々は無塗装のプラ素材なので、バンパーとは、あえて違うグレーで、素材感を生かしました！←細か過ぎ？！
ここで、気になるけど、この個体の歴史とも言えるキズ、凹み、劣化箇所をいくつか・・・左上：左Fフェンダーにキズ及び塗装ムラ、右上：ボンネットに塗装ハゲ？ムラ？、左下：キャンバストップのほつれ、右下：キャンバストップの継目に接着剤？で防水処理？さらに・・・
左上：右Fフェンダーに塗装ムラ、右上：左リアドアにキズ、左下：左リアドアに凹み、右下：左Fフェンダーにゆがみ、等々、細かく見ればまだまだありますが、個人的には許容出来る範囲なのではないかと・・・。
でも、そんな気になるところばかりではありません！それでは、この個体のアピールポイントの説明、いきま～す！
まずは、何と言ってもこの真新しいシート！それもそのはず、私、自ら、せっせと新品カバーを張替しました～！業者さんに頼めば楽なのですが、コストを抑えるのと、シートの中身の状態を知っておきたかったので・・・。
そのおかげで、シートフレームにサビの無いことや、ウレタンもちゃんと崩壊せず？！形状を保った柔らかい状態だったのが確認出来ました。これで肌触りの良い、気持ち良いシートに生まれ変わりました～！
しかも、入手したこの新品カバー、純正の布一枚、ビニール一枚のものと違って、裏地に薄いウレタンが付いているので、カバー自体に柔らかさがあるもっちりしたもの！これは良い～！
ヘッドレストカバーは交換するのではなく、元のカバーはそのままに、上から被せるタイプです。これもウレタン裏地なので柔らか～！サイズが少し大きめに作られているので、シワがよってしまうのはご愛嬌でしょうか。
リアシートももちろん張替ました！簡単そうに見えて、実はこれ結構な作業・・・リアシートは座面、背面を全バラシしなければならないので、ついでに・・・
リアシート背面パネルも塗装して、更についでに・・・
ラゲッジトレイも塗装しました～！シート張替しようと思ったばかりに、こんなところまで・・・こうやって作業は増えていくのですぅ～（旧車あるある・笑）
それから、ある意味、この個体の一番のアピールポイントと言えるのがコレ！どのキャトルにも床面に若干のサビはあるものですが、この個体もやはり結構サビがあって、それを見てしまったもんだから、気になって気になって・・・で、鉄板を
溶接で貼りました！←やり過ぎ？
ついでに、室内の床面をサビ留め塗装後、サビの温床になっていた防振マットも新品に張替済！・・・う～ん、明らかにやり過ぎたかも・・・（苦笑）でも、これで何もしてない個体よりは、はるかにサビに対してのアドバンテージになったのではないかと・・・。
・・・と、サビについて熱く語ったところでダッシュパネルです（笑）改めて見てみると、小物入れの多さにビックリしますね、実用車の面目躍如！というところでしょうか・・・お馴染みのハンドル横のシフトレバーも、やっぱり使いやすい！
シンプルこの上ないメーターパネル！これで必要なものは全部ありますが、何か？的な・・・。
オドメーターはご覧の距離ですが、旧車のため走行不明とさせていただきました。それにしても、毎度このメーターを見る度、思いますが、見やすく、機能的なのに、こんなにPOPなデザインのメーターって他に？
運転席の膝元にオーディオとETCを装備。オーディオはカロッツェリア製のMVH-390、USB入力端子でスマホの音楽データを手軽に再生！
前ドア内張りです。経年での薄汚れは目立ちますが、酷い破れはありません。キャトルでは設置場所に困るオーディオスピーカーもうまく収まっています。
それから忘れちゃいけないのがコレ！キャトルでは必ず劣化してしまうドア周りのインナーゴムをすべて新品張替済です！見栄えが良くなるのはもちろんですが、ドアのガタツキを抑え、隙間を埋めて、外気や雨の浸入を防ぐ、れっきとした機能部品なのです！
リアドア内張りです。使用頻度が少なかったせいでしょうか、前ドアに比べれば汚れも少ない状態です。
そして、もちろんリアドアもインナーゴムは新品張替済！う～んこれは気持ち良い！
そして更に、もうひとつのドア・・・そう、リアハッチドア周りのインナーゴムも新品張替済！ハッチ下辺は外から見えるところですからね。（外観画像参照してね）
リアドアのガタツキはキャトルでは良くある症状ですが、これで心配無し！
幌内側です。こんなにキレイだから交換するの悩むのです。どうせならボロボロだったら悩まないのに～！←いやいや、それ何か違う（笑）
ヘッドライトはもちろんイエローバルブ！反射板の劣化もほとんど無く、クリアーな状態です。ウインカーレンズは少し汚れがありますが、もちろん割れはありません！
特徴的なリアレンズも、割れはもちろん、目立つ色褪せもありません。
そして、コレも大事なアピールポイント！当時のオプションホイールですが、色褪せしてたので純正同様に2トーンカラーで再塗装済！これ塗るの、見ただけでもめんどくさそうでしょ？マスキングの鬼！？になって頑張った結果・・・ご覧の状態に！
タイヤサイズは135/80R13、軽自動車用の良くあるタイヤなので困る事はありません。現在、ご覧の通り5～6分山ですが、若干ヒビが見受けられるので、ここは思い切って、ご成約いただきましたらタイヤ4本交換サービスします！
ラゲッジルームはご覧の広さ！ガバッと開くハッチバックで、メッチャ使いやすい！さすが実用性にこだわるフランス車！ですね。
このサイズのボディで、このラゲッジの広さですから、大したものです。更にリアシートをたためば広大な広さに！
水冷直列4気筒OHV、1108 cc、最大出力34PS／4000 rpm、最大トルク7.5 kgm／2500 rpm。こんな非力で大丈夫なの？って思ってしまいますが、乗ったらそんな心配は一気に吹き飛ぶほどの痛快さ！車両重量700kgとチョ～軽量なおかげで、むしろ街中ではキビキビと走るドライビングマシ～ンなのです！
これ見ただけでもご安心いただけると思いますが、機関周りの整備内容を記載しますと、デスビ本体（バキュームホース新設）、デスビキャップ及びローター、プラグ、イグニッションコイル、オルタネーター、ベルト、クラッチワイヤー、ステアリングラックブーツ左右、タイロッドエンドブーツ左右、マフラーマウント、フューエルポンプマウント、シフトブッシュ一式、EGオイル、オイルフィルター、T/Mオイル、ブレーキフルード、エアーエレメント、フューエルフィルターをすべて交換済！←またまたやり過ぎたかも・・・（苦笑）
これがディーラー車の特徴のひとつ。エアインテークの吸気口が夏冬切り替え式になってます。並行車ではホースを差し換えるようになっていて、そちらのほうが簡単なのですが・・・それを言っちゃぁ・・・（笑）
え～、それではここでおさらいを・・・弊社入庫後、実施した内容は、まずは前後バンパー簡易塗装、サイドプレート簡易塗装、リアハッチを含む全ドアのインナーゴム交換、前後ウインドウメッキモール交換、ルーフメッキモール取付・・・そして。
全ホイールを純正通りの2トーン塗装、前席床面のサビ留め処置後、鉄板溶接貼り、及び室内床面の防音・防振シート張替、全シート脱着・分解してのシートカバー新品張替、リアシートバックパネル塗装、ラゲッジトレイ塗装・・・更にそれに加え、前述の通り、機関周りの交換部品多数！
え～っと、ここまででコストは・・・うっ！またまた、やってもうた～！（泣）でも、そのおかげで、こうやってまた新たに元気なキャトルが生まれたんですからね。良しとしましょう！
振り返れば過去にキャトルは数えきれないほど扱ってきましたが、誕生から長い年月を経ていることもあり、その状態やクセ、それらが醸し出す個性はいろいろ・・・。
ロックミュージシャンのように、エネルギーに溢れたパワフルなキャトルもあれば、良家の子女のように、とっても御淑やかで上品なキャトルも・・・。
今回ご紹介するこのキャトルはと言えば・・・う～ん、「画家のようなキャトル」と言うのが近い気がします・・・それは・・・。
少し気難しく、身なりも気にせず筆を走らせることだけに没頭し、自分にとって本当に大事なものだけを追い求めている姿・・・それと似たものをこのキャトルには感じるのです。
そういう意味では、更に極端な言い方をすれば、このキャトルを駆ることって、画家が絵を描くのと似ている行為なのではないかと・・・。
貴方が切るハンドルで、貴方が踏むアクセルで・・・キャトル画伯はきっと素晴らしい名画を見せてくれるはず！いかがですかルノー4GTL！
