1991（平成3）年式ルノーサンクGTターボ！まさしくかっ飛びフレンチHOTハッチ！
| 年式 |
1991年7月 |
色 |
ガンメタリック |
| 排気量 |
1400cc |
走行 |
67000km |
| シフト |
5MT |
車検 |
なし |
| 年式 |
1991年7月 |
| 排気量 |
1400cc |
| シフト |
5MT |
| 色 |
ガンメタリック |
| 走行 |
67000km |
| 車検 |
なし |
主な装備
- ABS
- ETC付
- アルミホイール
- エアコン
- エアバッグ
- オーディオ
- サンルーフ
- ディーラー車
- ナビ付
- パワーウインドウ
- パワーステアリング
- フル装備
- 価格応談
- 左ハンドル
- 記録簿
- 革シート
1991（平成3）年式ルノーサンクGTターボ！まさしくかっ飛びフレンチHOTハッチ！
毎度感動してしまうガンディーニデザイン！特にこのGTターボはガンディーニ濃度高し！
取って付けたはずのズポイラー、フェンダーなのに取って付けた感がない！さすがでございます。
こんなにさりげないのに、走りは強烈！羊の顔を被った…いや、ポチ顔のライオン？！
塗装は良く見ると細かな飛び石やキズやクリア劣化ありますが、全体的にはご覧の通りツヤッとしてキレイです！
ルーフの塗装も同様に少し劣化ありますが、ツヤっとしてますので印象は悪くないですよね。
ん？なんか印象が違う…と思ったアナタはエライ！
シート＆内張りは平成25年4月に、なんとタン革へ張り替え済み！
サンクはインテリアのデザインも秀逸！このインパネ見て下さい。
所有する喜びを感じられるデザイン！って言ったら言い過ぎ？
うわぁ、これはもはや「サンクGTターボ・バカラ！」って言って良いのでは？どうですかぁ、みなさ〜ん！
『そうだぁ！』『サンクGTターボ・バカラだぁ！』…ご賛同いただけて何よりです（苦笑）
そんでもって、インパネは黒一色の走りのGTターボそのもの！うぉ〜走りたい衝動がぁ〜！
ブォ〜ン、ブォ〜ン、シュイ〜ン、ブボボボって走りた〜い！
※シフトチェンジ、ターボ効いたとこ、減速を表現してみました（笑）
実走行6.7万Km！ちなみに右下にシュイ〜ンメーター付き！またの名を快感メーター！
そう言えばホントのバカラは内張りがモケット…うわぁ〜、バカラを超えたかもぉ〜！
天張りも小汚れがありますが、これなら全然OKですね！シミとかないから雨漏りも大丈夫みたいで〜す。
左ハンドル車には、もはや必須！ETCも装備！（日の加減でなぜか幻想的な写真に…笑）
もはや使用頻度は極端に低くなってしまったMDデッキではございますが、ナカミチはやっぱ良い〜！
必ずくもってしまうヘッドライト、ウィンカーともにこれなら合格ですね。
純正のアルミホイールもご覧の通り、比較的状態も良く、いい感じ！
タイヤはヒビヒビ状態なので、4本新品交換サービス！（DUNLOP LE MANSになります。）
このサイズのボディでこのトランクスペースは立派！さすが実用主義のフランス車！
エンジンルームはさすがに古さを感じますが、状態はかなり良いと思います。
ルノーのターボ車では気になる水温も安定してます！
全体的には程度の良いおクルマなのですが、もちろんキズはあるわけで…。
目立つものとしては以下の4箇所…まずは左リアの線キズ。
リアバンパー上面はキズではなく、経年劣化です。いずれも別途費用とはなりますが、もちろん補修可能です。
ご希望ありましたら、お気軽にお申し付けください。
そんなキズや劣化はあるものの、こうやって見るとかなりの好印象！
しかもあの走りですからねぇ。こりゃたまらん！
この角度！美しいですねぇ〜。1本1本のラインを繊細に描く事によって生まれる気持ちよい形…。
どっかの国の、意味の無いラインで造られた無感動な形状とは明らかに違います。
もともとのデザインも素晴らしいのですが、ベース車をこんな風に巧みにリデザインし、
新しい価値を創造する手法も、是非そのスジの方には見ていただきたいなぁと…。
このクルマを見るといつも思ってしまうのです。
そのスジ（デザインに関わっている方々ね）の方、是非、一考くださいませ。
ボディは色褪せても、素晴らしいデザインは決して色褪せないのです。
そして、それは必ず見る人に感動を与えてくれる筈ですから…。
コンパクトカーの黄金比とも言えるデザインに、強烈なターボパワー！
これに乗らずしてホットハッチ好きと言うべからず！なのでありま〜す！
1991（平成3）年式ルノーサンクGTターボ！まさしくかっ飛びフレンチHOTハッチ！
毎度感動してしまうガンディーニデザイン！特にこのGTターボはガンディーニ濃度高し！
取って付けたはずのズポイラー、フェンダーなのに取って付けた感がない！さすがでございます。
こんなにさりげないのに、走りは強烈！羊の顔を被った…いや、ポチ顔のライオン？！
塗装は良く見ると細かな飛び石やキズやクリア劣化ありますが、全体的にはご覧の通りツヤッとしてキレイです！
ルーフの塗装も同様に少し劣化ありますが、ツヤっとしてますので印象は悪くないですよね。
ん？なんか印象が違う…と思ったアナタはエライ！
シート＆内張りは平成25年4月に、なんとタン革へ張り替え済み！
サンクはインテリアのデザインも秀逸！このインパネ見て下さい。
所有する喜びを感じられるデザイン！って言ったら言い過ぎ？
うわぁ、これはもはや「サンクGTターボ・バカラ！」って言って良いのでは？どうですかぁ、みなさ〜ん！
『そうだぁ！』『サンクGTターボ・バカラだぁ！』…ご賛同いただけて何よりです（苦笑）
そんでもって、インパネは黒一色の走りのGTターボそのもの！うぉ〜走りたい衝動がぁ〜！
ブォ〜ン、ブォ〜ン、シュイ〜ン、ブボボボって走りた〜い！
※シフトチェンジ、ターボ効いたとこ、減速を表現してみました（笑）
実走行6.7万Km！ちなみに右下にシュイ〜ンメーター付き！またの名を快感メーター！
そう言えばホントのバカラは内張りがモケット…うわぁ〜、バカラを超えたかもぉ〜！
天張りも小汚れがありますが、これなら全然OKですね！シミとかないから雨漏りも大丈夫みたいで〜す。
左ハンドル車には、もはや必須！ETCも装備！（日の加減でなぜか幻想的な写真に…笑）
もはや使用頻度は極端に低くなってしまったMDデッキではございますが、ナカミチはやっぱ良い〜！
必ずくもってしまうヘッドライト、ウィンカーともにこれなら合格ですね。
純正のアルミホイールもご覧の通り、比較的状態も良く、いい感じ！
タイヤはヒビヒビ状態なので、4本新品交換サービス！（DUNLOP LE MANSになります。）
このサイズのボディでこのトランクスペースは立派！さすが実用主義のフランス車！
エンジンルームはさすがに古さを感じますが、状態はかなり良いと思います。
ルノーのターボ車では気になる水温も安定してます！
全体的には程度の良いおクルマなのですが、もちろんキズはあるわけで…。
目立つものとしては以下の4箇所…まずは左リアの線キズ。
リアバンパー上面はキズではなく、経年劣化です。いずれも別途費用とはなりますが、もちろん補修可能です。
ご希望ありましたら、お気軽にお申し付けください。
そんなキズや劣化はあるものの、こうやって見るとかなりの好印象！
しかもあの走りですからねぇ。こりゃたまらん！
この角度！美しいですねぇ〜。1本1本のラインを繊細に描く事によって生まれる気持ちよい形…。
どっかの国の、意味の無いラインで造られた無感動な形状とは明らかに違います。
もともとのデザインも素晴らしいのですが、ベース車をこんな風に巧みにリデザインし、
新しい価値を創造する手法も、是非そのスジの方には見ていただきたいなぁと…。
このクルマを見るといつも思ってしまうのです。
そのスジ（デザインに関わっている方々ね）の方、是非、一考くださいませ。
ボディは色褪せても、素晴らしいデザインは決して色褪せないのです。
そして、それは必ず見る人に感動を与えてくれる筈ですから…。
コンパクトカーの黄金比とも言えるデザインに、強烈なターボパワー！
これに乗らずしてホットハッチ好きと言うべからず！なのでありま〜す！
